Articles by "otomotif motor"
Showing posts with label otomotif motor. Show all posts
Selama ini gw pake sepeda motor Honda Astrea Grand, CB 100, dan Tiger revo. Belum pernah punya motor Suzuki matic, Yamaha vixion, apalagi Kawasaki ninja ya.

Menurut gw yang paling berkualitas astrea grand, gak ada matinya! Biaya perawatan dan operasionalnya murah. Tapi harga jual-nya murah juga ya di oxl toko bagus, hwhwhw... apalagi yang sudah modif/di modifikasi.

Namun gue gak mau bahas harga motor-motor gue itu, kasian kalau dijual murah! Apalagi Tiger udah kagak keluar lagi baru-nya di se-Indonesia Raya. Yang mau gw omongin adalah masalah ban motor brother. Baik ukuran, harga, dan berkualitas paling bagus dan awet. Rata-rata ban bawaan pabrik motor pake IRC tube type model klasik pula. Dulu pernah coba ban tubeless FDR tapi ban dalam-nya tetep gw pasang, hwhwhw bodoh! Soalnya gak tahu sih!

ban motor tubeless irc? photo banmotortubelessirc_zpseb8d64a6.png
Kadang gw bosen ya sama ban bawaan pabrik yang tube type itu. Pengen ban agak sport begitu deh walaupun mesin motor gw masih standar sih. Banyak pilihan merk ban di pasaran yang katanya berkualitas bagus dan awet tapi aman nggak buat pengendaranya?

Gw tahu kalau battlax-nya Bridgestone and Michelin emang ngeselin harga-nya makanya gw hindari, hwhwhw... Branded punya sih! Kalau merek swallow, dunlop, corsa kayaknya agak keras ya? Mungkin pilihan ada di brand FDR, IRC, Mizzle, sama Zeneos.

Rencananya gw pengen ganti velk racing Tiger revo dari ring 18 ke 17. Nah itu dia gw belum punya pengalaman pake ban tubeless ukuran berapa yang tepat. Kalau bisa ya perbandingan harga-nya tetep murah, berkualitas yang paling bagus dan awet! Hwhwhw maksa!
Sewaktu mau ganti gear set Tiger revo ane ternyata yang asli harga-nya tidak murah, mahal! Akhirnya ane iseng coba beli gir set original Honda Megapro, velg tetap standar pake ring 18, tapi nambah panjang mata rantainya.

tiger revo pake gear set honda megapro Image and video hosting by TinyPic

Setelah dicoba test ride, penyakit rantai berisik hilang, motor jadi lebih enteng lagi, tarikan agak lebih panjang. Tarikan di awal gigi 1 emang agak berat, masuk gigi 2, 3, 4 biasa aja, tapi pas masuk gigi 5 ke 6 top speed tambah lagi dari kecepatan 130 km/jam menjadi 140 km/jam. Kalau di geber di jalanan menurun bisa 150 km/jam coy! Hwhwhw...

Tapi masalah-nya, rantai jadi sering cepat kendor, padahal udah pake pelumas rantai racing, gak pernah pake oli bekas. Ya itulah pengalaman Tiger ane pakai gear set Megapro broth!
Lem jenis silicon sealant harusnya tahan panas, kuat tekanan udara, oli, anti air, awet dan tahan lama jika dipake untuk pasang sambungan knalpot slip-on. Gue sendiri habis menyambung silencer knalpot daytona di tiger revo. Sebelumnya gue juga ganti ban anti slip and pake gear set megapro. Ya mumpung BBM belum naik brother!

knalpot slip-on daytona tiger revo

Sedikit review, kayaknya muffler racing daytona HPE (high performance exhaust) gak bisa diganti glasswool-nya deh. Muffler/silencer-nya sekali pake, rusak ya dibuang ke laut jadi terumbu putri duyung!

Tadinya kepikiran merk Pc Fahrenheit tapi jarang dijual di toko. Berhubung belum paham gue beli dexton auto sealer, dipake di sambungan antara pipa besi dan muffler/silencer knalpot motor gue. Yup, buat membantu agar sambungan gak bocor! Hasil-nya baik/bagus belum tahu. Btw, lem dexton auto sealer awet nggak ya? Soalnya harga-nya murah sih.  

Oh iya, di toko katanya ada beberapa jenis dan merek lem paling kuat. JB Weld lem sangat kuat, bagus dipake di blok mesin motor/mobil. Lainnya, super red silicone (lem silikon warna oranye yang bila kering akan jadi karet), lem epoxy rapid steel "Araldite", lem plastic steel "Dexton" dan power glue tahan lama jika dipake buat nambal radiator motor atau mobil. Sedangkan lem loctate baik untuk mengunci baut mur agar tidak mudah lepas, misalnya mur-baut kopling tangan.

Tapi ada silicon sealant yang paling kuat, tahan panas dan anti api yaitu Sikasil FS, ada di toko bangunan. Harganya berapaan ya???
Harga bahan bakar minyak (BBM) premium bisa jadi naik menjadi 10.000 rupiah. Berat! Pusing gue! Namun tak bisa dihindari karena gue tetep butuh buat isi tangki motor honda macan gue. Gue gak nemu tips-nya. Tapi ada beberapa cara gokil menghemat BBM motor:
  1. Jangan berkendara kebut-kebutan di jalan raya kecuali lewat pematang sawah. Kebut-kebutan identik dengan membetot gas sampai mentok padahal baru masuk gigi satu. Biasanya sih pamer suara knalpot racing. Bensin pasti boros karena sering buka tutup gas secara spontan. Apalagi motor matic, walaupun sudah pake injeksi bakal percuma. Sebaiknya, buka tutup gas sesuai putaran mesin. Penting kiranya untuk berkendara dengan benar dan santun terutama saat lewat pos polisi.
  2. Kebiasaan sering main handle gas saat pamer suara knalpot blombongan waktu ikut kampanye pilkada pilpres sangat pengaruh pada pemakaian BBM. Bahan bakar banyak yang terbuang percuma padahal butuh waktu yang lama untuk ngangkut minyak mentahnya dari dasar laut jika pakai timba. Jadi, jangan sering dan terlalu lama main handle gas. Cari waktu dan tempat yang tepat untuk main handle gas. Misalnya saat service di bengkel atau waktu ikut balapan liar ya!
  3. Kalau pake knalpot racing usahan tetep pake leher dan pipa knalpot standar. Muffler/silencer-nya silahkan pake model racing. Leher pipa knalpot racing biasanya lebih besar dari standar sehingga membutuhkan campuran bensin dan udara yang lebih kaya untuk mengaum. Jika suplai bahan bakar terlalu miskin maka suara knalpot bakal parau. Ya, walaupun performa tidak meningkat karena ngejar irit bensin tapi pake muffler racing masih bisa gaya buat ngejar ayam-ayam yang berkeliaran di kampus kan?   
  4. Pakai busi iridium high performance. Bisa pake merk NGK, Denso, Daytona, jangan merk maicih karena itu kripik pedas cin! Percikan api busi iridium super besar daripada yang standar. Pengapian motor lebih maksimal untuk menghasilkan tenaga saat ngebut tadi. Pembakaran lebih sempurna sehingga bensin lebih irit. Harga busi sekitar 100 - 120 ribu.
  5. Bersihkan filter udara dari debu dan kotoran hewan lainnya. Filter yang terawat otomatis aliran udara lebih lancar untuk mendukung kinerja busi iridium. BBM pasti lebih irit lagi. Karena campuran udara dan bakar bakar yang masuk ke ruang bakar lebih homogen.
  6. Jangan melumasi rantai dengan oli bekas. Karena kerikil dan benang pasti menempel di oli bekas. Pakai pelumas khusus rantai. Masih berhubungan, periksakan tekanan ban ke tukang tambal ban, minta tambah angin, jangan ditiup, capek! Jangan sampai angin ban terlalu rendah saat motor diajak ngebut. Tarikan motor berat, ban tidak awet dan membebani penggunaan bahan bakar.
  7. Untuk pemakaian normal, ganti oli mesin setiap 4000 km. Yup, biar gak boros duit juga sih! Motor keluaran terbaru pake saja oli encer SAE 10-30 agar kerja mesin lebih enteng, pemakaian bahan bakar efesien, motor langsung ngacir maksimal. Cari merk oli yang sudah teruji dapat menurunkan panas dan demam. Oli yang baik membuat mesin tidak cepat panas. Karena panas mesin seringkali mempengaruhi penguapan bensin sehingga pemakaian bensin bisa lebih boros. Setelah motor berusia senja atau lebih dari 5 tahun, pake oli mesin SAE 20-50 agar onderdil mesin tidak cepat hancur kecuali motor Anda diturunmesinkan dan jeroan mesin yang aus diganti. Jika Anda termasuk orang yang pelit ngeluarin duit, ganti oli SAE 20-50 setiap 7500 km atau pake minyak sayur aja ya lebih hemat.
  8. Kalau ganti main jet dan pilot jet gue gak pernah nyoba seberapa besar pengaruhnya sama pemakaian bensin. Logikanya sih pake main jet and pilot jet ukuran besar juga menjadikan suplai bahan bakar lebih boros jika dibuat harian. Kalau begitu motor dipake bulanan aja ya!
kartun bbm lucu